住友汽船

　住友汽船という名称の企業が存在した事は無く、あくまでも住友家の汽船事業であり、
住友鉱山の海運部門であった。
　

　　半生物語　（広瀬宰平）　より


　　銅山に賭けた男たち　（坂本勲）　より



　

　　住友王国（上）　邦光史郎　より

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　「別子鉱山史・上巻」です。　信頼しても良いと思います。

　「瀬戸内近代海運創史」にありました。　調べてみたいと思います。

　
　「住友物語」　にも誤りとあります。　実際は、どうだったのでしょうか　？

　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

　「半生物語」　広瀬宰平が、総理事を退任した後、明治２７年１２／１　紀州湯崎温泉に赴き、執筆とある。
当時６７歳であった。　大正３年（1914）８７歳で他界しています。
まだ、認知症にもなっていないと思われるが、この時、ラロックが和船を嫌がり、「外国小汽船を買い入れる。」　と、あります。
明治７年　２月に来日。　３月に、ラロックは別子に赴任しています。

　調べて行くと、明治５年（1872）１１月、英国人所有の木造蒸気船　神戸丸（５４ｔ・２本マスト・長さ２４ｍ・幅４，５ｍ）を１８，０００ドルで購入し、
屋号の「泉屋」にちなみ、白水丸と命名した。　と有ります、
明治６年　３月に新居浜港に初入港。
その後、大阪ー神戸間の一般貨客の運送営業を始めたが、７年５月　大阪ー神戸間に鉄道が開通。
明治７年　６月から阪神と新居浜間を就航し、別子銅山の銅と、一般貨客の運送を開始した。
　と言う事は、明治７年３月にラロックを乗せ、神戸ー新居浜間に、特別便を運行したことになります。