スーパー　トラップ　　　

ＦＪ−６０の　欠点は　純正のマフラーが　２−３年で　錆び穴が開いて　その度に交換していることです。
冬に　ガソリン車の　マフラーから　水滴が　落ちるのを見たことがあると思います。
ステンレスの　マフラーにすればいいのですが　旧車の　ＦＪ６０用は　ありません。
無ければ　作れば　良いのダ　！！

私が　ランクルの４０に　乗ってた２０年前は　パーツなんて少なくて　ワンオフで個性豊かでした。
良くも悪くも　そうするしかなかった時代です。
昭和５６年の　車にはお似合いだと思いませんか　？

今回　私の　望んだ事は
１・錆びないステンレスを　使うこと
２・せっかく作るのだから　今より　抜けの良いマフラーにする
３・騒音を出来るだけ　押さえること

そこで　目を付けたのが　アメリカの　スーパートラップマフラーでした。
単車の世界では　よく使われているようですが　余り参考文献は　在りません。
自動車雑誌にも　”私だったら　ディスク（出口の　部分）を　何枚入れたい”とか
イメージ的なことしか　書いていません。

パソコン通信で　問い合わせてみましたが　騒音をまき散らす様な物・
ドラッグレースで　使われている物・２輪車のフォーラムで　問い合わせたら・・・
と　なかなか的を得た　答えが返ってきません

やってみるしかない　のダ　！！